17.05.2015 в 02:02

Пишет  Big Lynx:

Раскусил

Пишет  Silent guest:

17.05.2015 в 09:11

Ушлый товарищ. Только вряд ли он такую дуру себе найдет: это попытка объединить две сделки в одну, изрядно экономя. По ценам наших прерий: сдам комнату в квартире с хозяевами одинокой студентке приносит до 5 тыс в месяц дохода. А "найму ежедневно приходящую домработницу", даже на 2-3 часа в день - 3-6 тыс в неделю расхода. Так что девушке выгодней снять комнату у одного (и чувствовать себя клиентом, а не прислугой), а работать у другого (2-3 часа в день по графику, не по хозяйским капризам)

URL комментария

@темы: тексты, Приколы

---

Ужика тиранют, ироды!

17.05.2015 в 18:05

Пишет  N.K.V.D.:

Я бы построил кирпичную стену сразу...

@темы: перепостинг

---

17.05.2015 в 18:53

Пишет  Замерзшая бабочка:

hawk148.tumblr.com/archive

@темы: перепостинг, Эротика

---

Бусинки

@темы: Эротика

---

11.05.2015 в 17:11

Пишет  -Bait-:

11.05.2015 в 16:45

Пишет  ledi stih:

Много. Разное

@темы: перепостинг, АРТ

---

30.04.2015 в 14:37

Пишет  volgast:

Материалы для взрослых 18+, подготовлено при поддержке языческих разработчиков и европейских лесбиянок, спонсор топа - третья кружка кофе.


Джифы из х/ф "Порочные игры"

♥♥♥♥

Лесбиянок выпилил вот.

♥♥♥♥

Из интернетов вот

♥♥♥♥

Художник с этих ваших девиантов и пиксивов, никнейм saltyicecream, пикачу и все все все

♥♥♥♥

Анимешные, я не знаю сорсов, честно

♥♥♥♥

3D, ну сами понимаете, масс эффект, из бетмена, мортал комбат

♥♥♥♥

Японских игр, этих самых, вам.

♥♥♥♥

@темы: перепостинг, Эротика

---

28.04.2015 в 07:29

Пишет  mig-70:

@темы: Хеталия и Я

---

29.04.2015 в 09:07

Пишет  mig-70:

Как над этими гвардейцами только не издеваются!
Девушка и солдат почетного королевского караула. Стокгольм. Королевство Швеция. 1970-е года.

@темы: перепостинг

---

04.05.2015 в 17:32

Пишет  Severatrix:

Инфернальненько
Россия - многонациональная страна!
Новосибирск. Сижу в маршрутке на переднем сидении рядом с водителем. Водитель - таджик.
Заходит целая делегация китайской национальности, из всей их толпы только один говорит на русском, садится рядом со мной, сказал что он давно в России (но все равно с серьёзным акцентом), а это друзья в гостях.
Следом в маршрутку заходят три НЕГРА! Причем что двое знакомы, а третий не с ними и в форме российской армии...
Маршрутка переполняется и одному из негров не хватило сидячих мест, он поехал стоя.
Картина маслом.
Россия: Таджик на ломаном русском говорит китайцу, чтоб тот на английском сказал негру "присесть, а то гаишники!", а тот присев говорит водителю на чистом русском :
"Да я и так все понял, бать"...

@темы: тексты, перепостинг

---

@темы: Клип

---

Раскрыт облик новой техники

Фото ©mil.ru

Минобороны опубликовало фотографии новой техники

Фото ©mil.ru

Фото ©mil.ru

Фото ©mil.ru

Фото ©mil.ru

Фото ©mil.ru

Фото ©mil.ru


UPD. Еще пара фотографий


Фото ©vk.com

Фото ©vk.com


UPD2. Пояснения почему "средний танк". Источник в военном ведомстве сообщил, что танк временно так называют по весовой категории, принятой на заводе. После принятия на вооружение будет утверждено окончательное наименование.

@темы: тексты

---

02.05.2015 в 18:57

Пишет  @сумыч:

adultmanga.ru/shokugeki_no_soma/vol0/0 - манга

Сериал В поисках божественного рецепта/Shokugeki no Souma
seasonvar.ru/serial-11511-V_poiskah_bozhestvenn...

@темы: перепостинг, Приколы

---

03.05.2015 в 18:37

Пишет  N.K.V.D.:

Стальные монстры Второй Мировой

Линкоры, или линейные корабли — бронированные артиллерийские военные корабли, которые использовались в прошлом веке для уничтожения вражеских судов в составе боевого соединения и артиллерийской поддержки сухопутных операций. Однако именно Вторая мировая война стала последней главой в их истории. Появилось новое оружие, которое значительно повышало эффективность линкоров в бою. Стоит также отметить, что большая часть линейных кораблей Второй мировой войны были утрачены не в артиллерийских схватках, а в результате нападения подводных лодок или самолётов. После окончания мирового конфликта почти все корабли этого класса сняты с вооружения.
Давайте посмотрим что это было …

Линкоры типа «Севастополь», СССР.
В Великой Отечественной войне чувствовали «Парижская коммуна» (линкору «Севастополь»), «Октябрьская революция» (линкору «Гангут»), «Марат» (линкору «Петропавловск»).

Характеристики: водоизмещение — 23 288 т (стандартное), 25 850 т (полное), длина — 181,2 м, ширина — 26,89 м, осадка — 8,50 м; бронирование: главный пояс — 225 мм, верхний пояс — 75—125 мм, верхняя палуба — 37,5 мм, средняя палуба — 19—25 мм, нижняя палуба — 12—50 мм, башни ГК — 76—203 мм, барбеты башен ГК — 75—200 мм, боевая рубка — 70—250 мм, двигатели — 25 котлов системы Ярроу, 10 турбин системы Парсонса, мощность — 42 000 л.с., движитель — 4 винта, скорость хода — 23 узла (максимальная), 16 узлов (крейсерская), дальность плавания — 4 000 миль, экипаж — 1125 человек, в том числе 31 офицер, артиллерия — 4×3 305-мм/52, 16×1 120-мм/50 до модернизации 2×1 75-мм или 63,5-мм, 1 × 47-мм, минно-торпедное вооружение — 4 бортовых 450-мм ТА, 12 торпед.

Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ

Линкоры типа «Бисмарк», Третий Рейх.
Корабли «Бисмарк» и «Тирпиц» принимали участие в боевых действиях Второй мировой войны.

Характеристики: водоизмещение — 41 700т (стандартное), 50 900т (полное («Бисмарк»)), 42 900т стандартное, 52 600т (полное («Тирпиц»)), длина — 251 м (наибольшая), 241,5 м (между перпендикулярами, «Бисмарк»), 253,6 м (наибольшая), 241,72 м (между перпендикулярами, «Тирпиц»), ширина — 36 м, осадка —8,6 — 10,6 м; бронирование: (значения в мм) пояс — 320—170, верхний пояс — 145, траверсы — 220—145, продольная переборка — 30 — 25, башни ГК — 360—130, барбеты ГК — 340—220, башни СК — 100 — 40, барбеты СК — 80 — 20, палуба — 50 — 80 + 80 — 95 (скосы 110—120), рубка — 350—220, противоторпедная переборка — 45; двигатели — 3 ТЗА, 12 ПК Вагнера, мощность — 138 000 л. с., движитель — 3 винта, скорость хода — 29 узлов, дальность плавания — 8525 миль («Бисмарк»), 8870 миль («Тирпиц») на 19 узлах, экипаж — 2092 — 2608 человек, артиллерия — 8 (4×2) — 380-мм/47 орудия SK/C-34, 12 × 150-мм /55 (6 × 2), зенитная артиллерия — 8 × 2 — 105-мм/65 LC/31 (LC/37 на «Тирпице»), 8×2 — 37-мм/83, 12×1 — 20-мм/66, авиационная группа — 2 катапульты, 4 гидросамолета.

Архивное фото

Линкоры типа «Шарнхорст», Третий Рейх.
Корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау» принимали активное участие в боевых действиях Второй мировой войны.

Характеристики: водоизмещение — 32 100 т (стандартное), 38 100 т (полное), длина — 235,4 м (наибольшая, «Шарнхорст»), 234,9 м (наибольшая, «Гнейзенау»), 226 м (между перпендикулярами), ширина — 30 м, осадка — 8,2 — 9,9 м; бронирование (значения в мм): пояс — 350—170; верхний пояс — 45, траверсы — 150, башни ГК — 360 — 90, барбеты ГК — 350—200, башни СК — 140 — 50, щиты орудий СК — 25, палуба — 50 + (80 — 95, скосы 105), рубка — 350—220, противоторпедная переборка — 45; двигатели — 3 ТЗА типа «Парсонс» (на «Шарнхорсте» «Браун Бовери», на «Гнейзенау»— «Дешимаг», 12 ПК Бауэр-Вагнер, мощность — 138 000 л. с., 160 000 л. с. (на короткий период при форсировании), движитель — 3 винта, скорость хода — 31,5 узлов, дальность плавания — 7100 миль на 19 узлах, экипаж — 1968 человек, артиллерия — 9 (3 × 3) — 283-мм/54,5, 4 × 2 и 4 × 1 — 150-мм/55, зенитная артиллерия — 7 × 2 — 105-мм/65, 8 × 2 — 37-мм/83, 8 × 1 — 20-мм/65, авиационная группа — 1 катапульта, 3 гидросамолёта.
div id="attachment_148774">

Архивное фото

Линкоры типа «Ришелье», Франция.
Построено 2 единицы: «Ришелье» и «Жан Бар».

Характеристики: водоизмещение — 37 832 т (стандартное), 44 708 т (полное), длина — 242/247,9 м, ширина — 33,1 м, осадка — 9,17 м; бронирование: главный пояс — 330 мм, переборка — 30…50 мм, главная палуба — 150…170 мм, нижняя палуба — 40…50 мм, башни ГК 430 мм (лоб), 300 мм (бок), 170—195 мм (крыша), барбеты — 405 мм, орудийные башни 152-мм орудий — 115 мм (лоб), 70 мм (борт, крыша), рубка — 340 мм, двигатели — 4 ТЗА Parsons, мощность — 150 000 л. с. (110 МВт), скорость хода — 31,5 узла (58,3 км/ч), дальность плавания 10 000 морских миль на 15 узлах, экипаж — 1550 человек, артиллерия — 2 × 4 — 380-мм/45, 3 × 3 — 152-мм/55, зенитная артиллерия — 6 × 2 — 100-мм/45, 4 × 2 — 37-мм/50, 4 × 4 и 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта, авиационная группа — 2 катапульты, 3 гидросамолёта.

Архивное фото

Линкоры типа «Дюнкерк», Франция.
Построено два корабля: «Дюнкерк» и «Страсбург».

Характеристики: водоизмещение — «Дюнкерк» — 26 500 т (стандартное), «Страсбург» — 27 300 т (стандартное), «Дюнкерк» — 34 884 т (полное), «Страсбург» — 36 380 т (полное), длина — 209/215,1 м, ширина — 31,1 м, осадка — 9,6 м; бронирование: «Дюнкерк» главный пояс — 225 мм, переборка — 50 мм, главная палуба — 130…115 мм, нижняя палуба — 40…50 мм, башни ГК — 330 мм (лоб), 250 мм (бок), 150 мм (крыша), барбеты — 310 мм, 4-орудийные башни 130-мм орудий — 130 мм (лоб), 90 мм (крыша), рубка — 270 мм, «Страсбург» главный пояс — 283 мм, переборка — 50 мм, главная палуба — 130…115 мм, нижняя палуба — 40…50 мм, башни ГК — 360 мм (лоб), 250 мм (бок), 160 мм (крыша); барбеты — 340 мм, 4-орудийные башни 130-мм орудий — 130 мм (лоб), 90 мм (крыша), рубка — 270 мм, двигатели — 4 ТЗА Parsons, мощность — «Дюнкерк» — 110 960 л. с., «Страсбург» — 112 000 л. с., движитель — 4 винта, скорость хода — 29,5 узлов (54,6 км/ч), дальность плавания — 16 400 морских миль на 17 узлах, экипаж — «Дюнкерк» — 1381 человек, «Страсбург» — 1302 человека, артиллерия — 2×4 — 330-мм/52, 3×4 и 2×2 — 130-мм/45, зенитная артиллерия — 5×2 — 37-мм/50, 8×2 — 13,2-мм пулемёта, авиационная группа — 1 катапульта, 3 гидросамолёта.

Архивное фото

Линкоры типа «Курбэ», Франция.
Всего было построено четыре линкора типа «Курбэ». Во Второй мировой войне участвовали: «Курбэ», «Пари».

Характеристики: водоизмещение — 23 475 т (нормальное), 25 579 т (полное), длина — 165,9 м (максимальная), ширина — 27,9 м, осадка — 9,0 м; бронирование: главный пояс — 180—270 мм, верхний пояс — 180 мм, палуба — 12+45+40(скосы—70) мм, башни ГК — 100—290 мм, барбеты ГК — 270 мм, казематы ПМК — 180 мм, боевая рубка — 270—300 мм, двигатели — 24 котла типа Никлосса, турбины типа Парсонса, мощность — 28 000 л. с., движитель — 4 винта, скорость хода — 21 узел (максимальная), 14 узлов (крейсерская), дальность плавания — 4200 миль на 10 узлах, 1140 миль на 20 узлах, экипаж — 1115 человек, артиллерия — 6 × 2 — 305-мм/45 Mle.1906/10, 22 × 1 — 138-мм/55 Mle.1910, 4 × 1 — 47-мм Mle.1902, минно-торпедное вооружение — 4 × 450-мм подводных ТА.

Marius Bar

Линкоры типа «Кинг Джордж V», Великобритания.
Всего построено 5 кораблей: «Кинг Джордж V», «Принс оф Уэлс», «Дюк оф Йорк», «Энсон», «Хау». Все они чувствовали во Второй мировой войне.

Характеристики: водоизмещение — 36 727 т (нормальное), 42 076—43 768 т (полное), длина — 213,5/227,2 м, ширина — 32,2 м, осадка — 10,2 м; бронирование: главный пояс — 356—381 мм, рубка — 76-114 мм, палуба — 127—152 мм, башни ГК — 149—324 мм, барбеты башен ГК — 280—330 мм, двигатели — 8 паровых котлов Адмиралтейского типа, 4 турбины системы Парсонса, мощность — 110 000 л. с., движитель — 4 винта, скорость хода — 28,5 узла (максимальная), дальность плавания — 14 000 миль на 10 узлах, экипаж — 1422 человека, артиллерия — 2 × 4 и 1 × 2 — 356-мм/45, зенитная артиллерия — 8 × 2 — 133-мм/50, 4 × 8 — 40-мм/40 («пом-пом»), авиационная группа — 1 катапульта, 2 гидросамолёта.

U.S. Navy

Линкоры типа «Куин Элизабет», Великобритания.
Во Второй мировой войне участвовали все пять кораблей: «Барэм», «Малайя», «Куин Элизабет», «Вэлиент» «Уорспайт».

Характеристики: водоизмещение — 29 200 тонн (стандартное), 33 020 тонн (полное), длина — 183,41 м (между перпендикулярами), 197,03 м (наибольшая), ширина — 27,6 м (наибольшая по ВЛ), осадка — 9,35 м (при стандартном водоизмещении), 10,35 м (при полном водоизмещении), двигатели — 24 котла Бэбкок и Вилкокс («Куин Элизабет», «Вэлиант», «Малайя»),Yarrow («Бэрхем», «Уорспайт»), 4 паровые турбины Парсонса прямого привода (Браун-Кёртис на «Бархэме»), мощность — 75 000 л. с., движитель — 4 винта фиксированного шага, скорость хода — 25 узлов максимальная, дальность плавания — 5 000 миль на 12 узлах, экипаж — 960—1250 человек, артиллерия — 8 (4 × 2) — 381-мм/42 орудий, 16 × 1 — 152-мм/45, зенитная артиллерия — 2 (2 × 1) — 76,2-мм зенитные пушки, минно-торпедное вооружение — 4 однотрубных подводных 533-мм ТА.

Arthur Conry

Линкоры типа «Нельсон», Великобритания.
Всего для британского флота построено 2 единицы: «Нельсон», «Родней».

Характеристики: водоизмещение — 33 300 т (Стандартное), 37 780 т (полное), длина — 201,3/216,6 м, ширина — 32,3 м, осадка — 8,6 м; бронирование: пояс — 330…356 мм, носовые траверзы — 305…203 мм, кормовые траверзы — 254…102 мм, палуба — 159…95 мм, башни ГК — 406 мм (лоб), 280—229 мм (борт и тыл), 184 мм (крыша), барбеты башен ГК — 381…305 мм, башни среднего калибра — 38…25 мм, барбеты — 25 мм; рубка — 356…254 мм, крыша — 165 мм; двигатели — 2 ТЗА Brown Curtis, мощность — 45 000 л. с. скорость хода — 23 узла, дальность плавания — 7000 морских миль на 16 узлах, экипаж — 1314 человек, артиллерия — 3 × 3 — 406-мм/45, 6 × 2 — 152-мм/50, зенитная артиллерия — 6 × 1 — 120-мм/40, 2 × 8 (3 × 8 — «Родней») — 40-мм/40, 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта, минно-торпедное вооружение — 2 × 1 — 610-мм торпедных аппарата, авиационная группа — 1 катапульта, 1 гидросамолёт (только «Родней»).

Архивное фото

Линкоры типа «Ривендж»,Великобритания.
Всего построено 5 кораблей: «Ройял Соверин», «Ривендж», «Ройял Оук», «Резолюшн», «Рэмиллис». Все они чувствовали во Второй мировой войне.

Характеристики: водоизмещение — 28 000 т (нормальное), 31 000 т (полное), длина — 189 м, 176,9м по КВЛ, ширина — 27,0 м, осадка — 8,7 м; бронирование: главный пояс — 102-330 мм, траверзы — 102-152 мм, палуба — 127 мм, башни ГК: лоб —330 мм, барбеты башен ГК — 102-254 мм, боевая рубка —279 мм; двигатели — 24 водотрубных котлов на нефти турбины системы Парсонса, мощность — 40 000 л. с., движитель — 4 винта, скорость хода — 22 узла полная, дальность плавания — 5 000 миль на 12 узлах, экипаж — 997-1150 человек, артиллерия — 4×2 381-мм/42 Mk I, 14×1 152-мм/50 BL Mk XII, 2×1 76-мм, 4×1 47-мм, минно-торпедное вооружение — 4 подводных 533-мм ТА.

Bain News Service

Линкоры типа «Айова», США.
Во Второй мировой войне участвовали 4 корабля: «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури», «Висконсин».

Характеристики: водоизмещение — 57 450 т, длина — 270,5 м, ширина — 33 м, осадка — 11 м; бронирование: главный пояс — 307 мм, траверзы — 287 мм, палуба — 37+153 мм, башни ГК — 184—432мм, барбеты башен ГК — 234—439 мм, боевая рубка — 102—440 мм; двигатели — 4 ТЗА, мощность — 212 000 л. с. (155.8 МВт), скорость хода — 33 узла (61 км/ч), дальность плавания — 15 000 морских миль, экипаж — 2800 человек, тактическое ударное вооружение — 32 ракеты «Томагавк», артиллерия — 3 × 3 — 406-мм, 10 × 2 — 127-мм/38 Mark 12, зенитная артиллерия — 4 установки «Вулкан MK.15», ракетное вооружение — 4 × 4 ПКРК «Гарпун».

Phan J. Alan Elliott

Линкоры типа «Колорадо», США.
Во Второй мировой войне участвовали 2 корабля: «Колорадо» и «Вест Вирджиния»

Характеристики: водоизмещение — 33 590 т, длина — 190,32 м, ширина — 29,74 м, осадка — 14,4 м (при полном водоизмещении); бронирование: главный пояс — 343 мм, траверзы — 203 мм, палуба — 44,5+44,5+25,4 мм (всего до 158,5 мм), башни ГК — 127—457 мм, барбеты башен ГК — 320 мм, боевая рубка — 152—406 мм, двигатели — 8 водотрубных котлов и 4 турбины General Electric, мощность — 28 900 л.с., движитель — 4 винта, скорость хода — 21,8 узла максимальная, дальность плавания — 8000 миль на 10 узлах (при полном запасе топлива), 9 900 миль на 18 узлах (при максимальном запасе топлива), Экипаж — 850 человек, артиллерия — 4×2 406-мм/45, 12×1 127-мм/51, зенитная артиллерия — 8×1 76-мм/ (с 1929 – 8х1 127-мм/25 АУ), 8 12,7-мм пулемётов (с 1929).

U.S.Navy

Линкоры типа «Теннесси», США.
Во Второй мировой войне участвовали 2 корабля: «Теннесси» и «Калифорния».

Характеристики: водоизмещение — 33 190 т (40 950 т после реконструкции), длина — 182,9 м (по ВЛ), 190,2 м (полная), ширина — 26,7 м (34,7 м после реконструкции), осадка — 9,2 м; бронирование: пояс — до 343 мм, барбеты — 330 мм, палуба — 89 мм, башни — до 457 мм, рубка — 292 мм; двигатели — 4 паровые турбины, 12 паровых котлов, мощность — 26 800 л. с. (29 000 л.с. после реконструкции), движитель — 4 винта, скорость хода — 21 узел, дальность плавания — 8000 миль (10 уз.), Экипаж — 1407 человек, артиллерия — 4 × 3 — 356-мм/50, 14 × 1 — 127-мм/51, минно-торпедное вооружение — 2 × 533 ТА.

U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo


Линкоры типа «Невада», США.
Во Второй мировой войне участвовал линкор «Невада», «Оклахома» был потоплен во время налёта японской авиации в Пёрл-Харборе.

Характеристики: водоизмещение: 27 500 т (нормальное), 28 400 т (полное), длина — 177,7 м (максимальная), ширина — 29,1 м, осадка — 8,7 м; бронирование: пояс — 203—343 мм, палуба — 76 мм, башни ГК — 127—457 мм, барбеты ГК — 330 мм, командирская рубка — 203—406 мм; двигатели — 12 котлов Ярроу, турбины типа Кёртиса, мощность — 26 500 л.с., движитель — 2 винта, скорость хода — 20,5 узла (полная), 10 узлов (экономическая), дальность плавания 8000 миль на 10 узлах (расчётная), 5195 миль 12-узловым хо­дом (практическая), экипаж — 864 человека, артиллерия — 2×3, 2×2 — 356-мм/45, 21×1 — 127-мм/51 (англ.), минно-торпедное вооружение — 2 × 533-мм подводных ТА.

Allan C. Green

Линкоры типа «Норт Кэролайн», США.
Во Второй мировой войне участвовали 2 корабля: «Норт Кэролайн» и «Вашингтон».

Характеристики: водоизмещение —37 486 т (стандартное), 44 379 т (стандартное), длина — 222,1 м (полная), ширина — 33 м, осадка — 10 м; бронирование: пояс — 168…305 мм, траверсы — 282 мм, верхняя палуба — 37 мм, главная палуба — 140 мм, противоосколочная палуба — 16…19 мм, башни ГК — 249…406 мм, барбеты — 292…406 мм, рубка — 373…406 мм, башни 127 мм орудий — 50 мм, двигатели — 4 ТЗА «General Electric», 8ПК «Babcock & Wilcox», мощность — 121 000 л. с. (89 МВт), движитель — 4 винта, скорость хода — 27,5 узла (50,9 км/ч), дальность плавания —15 000 миль на скорости 15 узлов, экипаж —1880 человек, артиллерия — 3 × 3 — 406-мм/45, 10 × 2 — 127-мм/38, зенитная артиллерия — 4 × 4 — 28-мм/75, 12 × 1 — 12,7-мм, авиационная группа — 2 катапульты, 3 гидросамолёта OS2U «Кингфишер».

US Navy

Линкоры типа «Нью-Йорк», США.
Благодаря своему главному калибру на момент вступления в строй «Нью-Йорк» и «Техас» стали самыми сильными артиллерийскими кораблями в мире.

Характеристики: водоизмещение — 27 000 длинных тонн (нормальное), 28 367 длинных тонн (полное), длина — 174,7 м, ширина — 29,1 м, осадка — 8,7 м; бронирование: пояс — до 305 мм, палуба — 51 мм, башни — до 356 мм, барбеты — 254 мм, рубка — 305 мм; двигатели — 2 паровые машины, 14 паровых котлов, мощность — 28 100 л. с., движитель — 2 винта, скорость хода — 21 узел, дальность плавания — 7684 морских миль на скорости 12 узлов, экипаж — 1052 человек, артиллерия — 5 × 2 —356-мм/45, 21 × 1 — 127-мм/51.

U.S. Navy

Линкоры типа «Нью-Мексико», США.
Во Второй мировой войне участвовали 3 корабля: «Нью-Мексико», «Миссисипи» и «Айдахо».

Характеристики: водоизмещение — 32 000 т (нормальное), 33 000 т (полное), длина — 190,2 м, ширина — 29,7 м, осадка — 9,1 м; бронирование: пояс — 343 мм, палуба — 89 мм, башни — до 457 мм, рубка — 406 мм, двигатели — 4 паровые турбины, 12 паровых котлов (турбоэлектрическая установка на «Нью-Мексико»), мощность — 32 000 л. с. или 27 500 л.с. на «Нью-Мексико», движитель — 4 винта, скорость хода — 21 узел, дальность плавания — 5120 морских миль на скорости 12 узлов, экипаж — 1485 человек, артиллерия — 4 × 3 — 356-мм/50, 14 × 1 — 127-мм/51, зенитная артиллерия — 4 × 1 — 76-мм/50.

U.S. Navy

Линкоры типа «Пенсильвания», США.
«Аризона» типа «Пенсильвания» потоплен японской авиацией 7 декабря 1941 года в Пёрл-Харборе.

Характеристики: водоизмещение — 31 400 т (нормальное), 32 567 т (полное), длина — 185,4 м, ширина — 29,6 м, осадка — 8,8 м; бронирование: пояс — 343 мм, палуба — 76 мм, башни — до 457 мм, рубка — 406 мм; двигатели — 4 паровые турбины, 12 паровых котлов, мощность — 31 500 л. с., движитель — 4 винта, скорость хода 21 узел, дальность плавания — 6070 морских миль на скорости 12 узлов, экипаж — 1485 человек, артиллерия — 4 × 3 — 356-мм/45, 22 × 1 — 127-мм/51, зенитная артиллерия —4 × 76-мм/50, минно-торпедное вооружение —2 × 533 мм ТА.

U.S. Navy

Линкоры типа «Саут Дакота», США.
Во Второй мировой войне участвовали 4 корабля: «Южная Дакота», «Индиана», «Массачусетс», «Алабама».

Характеристики: водоизмещение — 35 760 т (сухое), 37 970 т (стандартное), 39 284 т (нормальное), 44 500 т (полное), длина — 207,36 м, ширина — 32,95 м, осадка —11,07 м (при полном водоизмещении); бронирование: главный пояс — 310 мм, траверзы — 287 мм, палуба — 38+127+8 мм, башни ГК — 184—457 мм, барбеты башен ГК — 234—439 мм, боевая рубка — 102—406 мм; двигатели — 8 водотрубных котлов, 4 турбины системы General Electric, мощность — 135 000 л. с., движитель — 4 винта, скорость хода — 27,8 узла максимальная, дальность плавания — 17 000 миль на 15 узлах, экипаж — 850 человек, артиллерия — 3×3 406-мм/45, авиационная группа —2—3 гидроплана OS2U.

U.S. Navy

Линкоры типа «Литторио», Италия.
Построено 3 корабля: «Литторио», «Витторио Венето» и «Рома».

Характеристики: водоизмещение — (стандартное) «Литторио» — 40 724 т, «Витторио Венето» — 40 517 т, «Рома» — 40 992 т, (полное) «Литторио» — 45 236 т, «Витторио Венето» — 45 029 т, «Рома» — 45 485 т, длина — «Литторио» и «Витторио Венето» — 224/237,8 м, «Рома» — 224,1/240,8 м, ширина — 32,9 м, осадка — 9,7 м; бронирование: главный пояс — 70+280 мм, траверсы — 210…70 мм, главная палуба — 90…162 мм, верхняя палуба — 45 мм, башни ГК 350…280 мм, барбеты — 350…280 мм, башни 152-мм орудий — 280…50 мм, рубка — 350…280 мм; двигатели — 4 ТЗА Belluzzo, мощность — 130 000 л. с. (95,6 МВт), скорость хода — 30 узлов (55,56 км/ч), дальность плавания — 4700—4800 морских миль на 14 узлах, экипаж — 1830—1950 человек, артиллерия — 3 × 3 — 381-мм/50, 4 × 3 — 152-мм/55, 4 × 1 — 120/20 Mod.1891, зенитная артиллерия — 12 × 1 — 90-мм/50, 8 × 2 и 4 × 1- 37-мм/54, 8 × 2 (на «Рома» 14 × 2) — 20-мм/65, авиационная группа — 1 катапульта, 3 гидросамолёта.

Архивное фото

Линкоры типа «Исэ», Япония.
Построено два корабля этого типа: «Исэ» и «Хюга».

Характеристики: водоизмещение — 35 900—36 000 т (стандартное), 40 169 т (полное), длина — 213,4/215,8 м, ширина — 31,6 м, осадка — 9,5 м, бронирование: главный пояс — 305…76 мм, верхний пояс — 203 мм, траверсы — 305…152 мм, палуба — 98+51, башни — до 305 мм, барбеты — 305 мм, рубка — 305, казематы — 152 мм, двигатели — 4 ТЗА Kampon, мощность — 81 000 л. с., скорость хода — 25,3—25,6 узла, дальность плавания — 9900 морских миль на 16 узлах, экипаж — 1376 человек, артиллерия — 6 × 2 — 356-мм/45, 16 × 1 — 140/50, зенитная артиллерия — 4 × 2 — 127-мм/40, 10 × 2 — 25-мм/60, авиационная группа — 1 катапульта, 3 гидросамолёта.

Архивное фото

Линкоры типа «Нагато», Япония.
Всего построено 2 единицы этого типа: «Нагато» и «Муцу».

Характеристики: водоизмещение — 39 120—39 250 т (стандартное), 46 356 т (полное), длина — 221,1/224,9 м, ширина — 33 м, осадка — 9,5 м, бронирование: главный пояс — 305…102 мм, верхний пояс — 203 мм, траверсы — 330…254 мм, палуба — 127+70, башни — до 356 мм, барбеты — до 305 мм, рубка — 370, казематы — 25 мм, двигатели — 4 ТЗА Kampon, мощность — 82 300 л. с., скорость хода — 25 узлов (26,7 узлов до модернизации), дальность плавания — 8560 морских миль на 16 узлах, экипаж — 1480 человек, артиллерия — 4 × 2 — 410-мм/45, 18 × 1 — 140/50, зенитная артиллерия — 4 × 2 — 127-мм/40, 10 × 2 — 25-мм/60, авиационная группа — 1 катапульта, 3 гидросамолёта.

Архивное фото

Линкоры типа «Фусо», Япония.
Всего построено 2 единицы этого типа: «Фусо» и «Ямасиро».

Характеристики: водоизмещение — 34 700 т (Стандартное), 39 154 т (полное), длина — 192,1/212,8 м, ширина — 30,6 м, осадка — 9,7 м; бронирование: главный пояс — 305…102 мм, верхний пояс — 203 мм, траверсы — 305…127 мм, палуба — 97+51, башни — до 305 мм, барбеты — 203 мм, рубка — 350, казематы — 152 мм, двигатели — 4 ТЗА Kampon, мощность — 75 000 л. с., движитель — 4, скорость хода — 24,7 узла, дальность плавания — 8000 морских миль на 16 узлах, экипаж — 1396 человек, артиллерия — 6 × 2 — 356-мм/45, 14 × 1 — 152/50, зенитная артиллерия — 4 × 2 — 127-мм/40, 20 × 3 — 25-мм/60, авиационная группа — 1 катапульта, 3 гидросамолёта.

Линкоры типа «Ямато», Япония
Построено два корабля этого типа: «Ямато» и «Мусаси».

Характеристики: водоизмещение — 63 200 т (стандартное), 72 810 т (полное), длина — 243,9/256/263, ширина — 36,9 м, осадка — 10,4 м; бронирование: борт — 410 мм, траверсы — 300 мм, главная палуба — 200—230 мм, верхняя палуба — 35-50 мм, башни ГК — 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (крыша), барбеты ГК — до 560 мм, башни 155-мм орудий — 25-75 мм, барбеты башен 155-мм орудий — 75 мм, рубка — 500 мм (борт), 200 мм (крыша), двигатели — 4 ТЗА Kampon, мощность — 150 000 л. с. (110,3 МВт), скорость хода — 27,5 узлов (51 км/ч), дальность плавания — 7 200 миль на 16 узлах, артиллерия — 3 × 3 — 460-мм/45, 4 × 3 — 155-мм/60 (позже уменьшено до 2 × 3), зенитная артиллерия — 6 × 2 — 127-мм/40 (позже увеличено до 12 × 2), 8 × 3 — 25-мм/60 (позже — 52 × 3), 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта, авиационная группа — 2 катапульты, 7 гидросамолётов.

Архивное фото

ИнфоГлаз.рф

@темы: тексты, перепостинг

---

@темы: Клип, АРТ, Приколы

---

Художник Brian Rood по "SW"

@темы: АРТ

---

28.04.2015 в 20:22

Пишет  Borgward_B-IV:

Команда Шария начала глумиться над Тымчуком.


По мне, так прямолинейно и жестковато.

@темы: перепостинг

---

Всякий раз узнаю что-то новое.

27.04.2015 в 15:46

Пишет  N.K.V.D.:

Последний и решительный бой ИС-152
фандом: ТАНКИ
текст:  TrashTank
исторический обоснуй и подборка фото: Я

Последняя СУшка

Танки ждут своего часа на забытых полигонах,
Где застыли плотным строем проржавевшие колонны.
Танки спят. Покой тревожит бронированные души.
Он, такой большой и сильный, разве может быть не нужен?
Танки ждут, что экипажи вновь наполнят корпус жизнью,
Что опять взревут моторы, затянувшиеся пылью.
Помнит танк - рожден для боя он в кипении металла,
И от старости зачахнуть сильным духом не пристало.
Танки верят, они смогут вновь пройти огонь и воду.
Знают, что никто не сломит мощь советского народа.
На развалинах Союза, на окраинах России,
На руинах былой славы... танки спят. Ты не буди их.
"Танковая колыбельная"

Часть 1.

Ее создавали не для этого.

Величайшую из войн, которые когда либо вело человечество, Красная Армия встретила, не имея нормальной самоходной артиллерии и штатных средств транспортировки пехоты, не говоря уже об инженерных бронемашинах.

Проектно-конструкторские работы, конечно, велись, кое-что даже воплощалось в металле, но полагаться приходилось на получение по мобилизации из народного хозяйства нужного количества тракторов и грузовиков.

Однако на свои губительные многокилометровые марши под жарким июньским солнцем механизированные корпуса РККА выходили только с тем, что было в парках на момент получения приказа. И били вслепую, почти без разведки, "голыми" танками.

Неудивительно, что к осени остатки былой мощи мехкорпусов переформировали в танковые бригады.

Во время летнего танкового погрома неплохо проявил себя тяжеловес "Клим Ворошилов". Ну, то есть, как неплохо. Двигатель от среднего танка еле тащил перетяжеленную машину - малейшая ошибка мехвода могла запросто убить ходовую на многотонной махине. Пушка тоже досталась от "середнячка", тем не менее, даже в курносой ленинградской Л-11 разрушительной мощи было куда больше, чем в стандартной "сорокапятке", считавшейся основным противотанковым орудием СССР.

Но самым главным была броня. Когда немецкие 37-мм "колотушки" шили насквозь БТ и Т-26, составлявшие костяк бронетанковых войск Советского Союза, КВ оставались практически неуязвимы для всех штатных ПТО вермахта. Правда, окончательно расслабиться и объявить "я в домике" мешали 8.8-см зенитка и 10.5-см гаубица-пушка.

Горячие головы в ГАБТУ предложили навесить еще дополнительные 25-мм экраны, доведя максимальную толщину брони аж до 100 мм, однако такая тушка для движка оказалась и вовсе неподъемной. Пришлось пойти другим путем - слегка уменьшить габариты машины и бортовое бронирование. Скинув 5 тонн стального веса и получив новую коробку передач, КВ-1С забегал гораздо резвее.

В марте 1942 года в рамках НКТП было создано специальное бюро самоходной артиллерии. Задачи, поставленные перед ним, были уже достаточно конкретны: стране необходимы САУ с 76-мм и 122-мм орудиями для поддержки пехоты, 152-мм самоходная гаубица для борьбы с укреплениями противника и 37-мм ЗСУ.

Одновременно под руководством "отца" КВшного семейства Ж.Я. Котина над "оригинальным" КВ-1 проводились смелые конструкторские эксперименты. На машину, обозначенную в проекте как КВ-7, в неподвижной бронерубке установили одно 76-мм орудие, две 45-мм пушки и еще два пулемета в придачу.

Теоретически огневая мощь должна была существенно возрасти. Практически возникала куча вопросов с наведением и перезарядкой такого "пакета". Скрепя сердце, конструкторы заменили две 45-мм пушки на еще одну 76-мм. Но и в такой версии "мамонт-танк" КВ-7 отнюдь не радовал своих создателей - "двустволка" больше годилась для стрельбы по глухарям на току, чем на поле боя.

Тем временем "супертяжей" опередили "середнячки" и "легковесы". В начале 1943 года два первых самоходно-артиллерийских полка на СУ-122 и СУ-76 (самоходки на базе Т-34 и Т-70 соответственно) были отправлены на Волховский фронт, а следующие два весной - на Западный. Первый опыт боевого применения САУ был кратко обобщен в докладной записке начальника штаба артиллерии Красной Армии: "Самоходные орудия нужны, так как ни один другой вид артиллерии не дал такого эффекта в непрерывном сопровождении атак пехоты и танков и взаимодействия с ними в ближнем бою".

Армейский же фольклор увековечил чувства танкистов к самоходчикам частушкой:

Самоходку танк любил,
В лес ее гулять водил.
От такого р0мана
Вся роща переломана...

Отчасти эта любовь была вызвана выпуском на базе Т-34 специализированных "противотанковых" САУ. Когда "тридцатьчетверка" была оборужена 76-мм пушкой Ф-34, ее прикрывала СУ-85 с длинноствольным орудием от хорошо себя зарекомендовавшей стрельбой по немецким танкам зенитки. Когда же Т-34-85 получили свою знаменитую 85-мм "длинную руку", их сопровождали уже СУ-100 с еще более серьезной "дубинкой".

- Глянь, славяне, самоходы притащились!
- Тю! Та на шо?
- Говорят, для поддержки…
- Для поддержки чого? Штанив?..
(х/ф "На войне как на войне")

Несмотря на рекордную массовость выпуска легких СУ-76М, также известных как "сучка", "клизма" и "голожопый Фердинанд", в историю вошла совсем другая машина. Когда чья-то светлая голова наконец-то додумалась сложить 76 и 76 в один ствол, получив 152 миллиметра сплошной убойной силы, и поставить его на обновленное шасси КВ-1С.

Дебют СУ-152 пришелся как раз на легендарное сражение на Курской Дуге (2 полка по 12 машин), где тяжелая СУшка, несущая самоходный вариант 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, снискала заслуженную славу "Зверобоя". 48-килограммовая болванка проламывала дифференцированную броню немецкого "зоопарка" как никто другой. Фашисты называли ее "Dosenöffner" или "Консервный нож".

"Пантеры", "Тигры" или "Элефанты" уже не могли безнаказанно записывать на свой счет выбиваемые с безопасного расстояния советские танки. При определенных артиллерийских навыках экипажа самоходные гаубицы могли поражать цели даже с закрытых позиций, но обычно предпочитали идти напролом – выкатываясь на дистанцию прямого выстрела.

А когда КВ-85 передал эстафету ИС-1, и тяжелые САУ перешли на более совершенную гусеничную базу "Иосифа Сталина" со старого доброго "Клима Ворошилова", у нее появилась младшая сестренка ИСУ-122, несущая 122-мм корпусную пушку А-19, также записанная в "Зверобойки". Тяжелым самоходно-артиллерийским полкам даже авансом выписывалось звание гвардейских, такова была вера в могучую технику.

Однако основной ударной силой оставалась все-таки ИСУ-152. Отдельные тсап, выдвигаемые из Резерва Верховного Главнокомандования для усиления удара на приоритетных направлениях, своим губительным огнем прокладывали дорогу танкам и пехоте. При этом наступающим советским войскам не приходилось терять время, ожидая прибытия огневой поддержки – в отличие от буксируемой артиллерии СУшки перемещались сразу за атакующими порядками Красной Армии, а иногда (при отсутствии танков) и в первых рядах. В смертельно опасных танковых дуэлях ИСУ выводила из строя любой вражеский "панцер" с первого попадания. А вот на второй выстрел в случае промаха с ее раздельным заряжанием уже времени не оставалось…

Отчаянно и весело дралась она в жестоких уличных боях при штурме Будапешта, Кенигсберга, Берлина… Там, где нельзя было выдвинуть на прямую наводку старую добрую Бр-2 для уничтожения долговременных фортификационных сооружений, вперед выходили прикрытые толстой броней "Зворобои" и складывали сорокакилограммовым снарядом каменный или кирпичный дом, превращенный немцами в ДОТ. Завершили СУшки войну на другом конце Евразии, перешагнув через Гоби и Хинган в ходе молниеносной наступательной операции РККА против японской Квантунской армии.

В 46-м ИСУ сошли с конвейера. Война закончилась и стране были нужны новые машины – лишенные конструктивных недостатков, порожденных суровыми условиями мобилизационного производства, когда количество явно перевешивало качество. Однако модернизированные "Зворобои" стояли на вооружении СССР аж до 1974 года, поставлялись армиям стран ОВД, воевали на Ближнем Востоке.

Характеристики универсальной тяжелой самоходно-артиллерийской установки (гаубица, штурмовое орудие и ПТ САУ – три функционала в одной боевой машине) оставались вполне приемлемыми и для "нового времени", но с появлением основных боевых танков и весьма внушительных 125-мм гладкоствольных танковых пушек с автоматическим заряжанием ей все-таки пришлось уйти на давно заслуженный отдых.


Часть 2.

Новая беда пришла, откуда не ждали.

Не с запада, откуда наступали наиболее организованные "цивилизаторы", не с юга или востока, откуда раньше набегали несметные полчища "поганцев" и даже не с севера, откуда совсем уже давно приплывали остроносые ладьи под полосатыми парусами…

Изнутри.

От гордыни, застившей разум поколению уже готовящемуся к окончательной победе коммунизма в планетарных, если не галактических масштабах. "И всё подвластно уж, эхма, теперь для нашего ума" – впору было петь советским гражданам вслед за героями детской книжки, запустившими в небо воздушный шар из одуванчикового сока.

Мы перемололи в труху лучшую армию мира, подмявшую под себя всю Европу от Польши до Франции и от Греции до Норвегии. Мы вырвались в космос, первыми отправив за пределы земного щарика не только железную сферу с ее радиочастотным попискиванием, но и настоящего живого человека – старшего лейтенанта ВВС СССР.

Наши учёные, музыканты, танцоры, спортсмены отвечали высочайшим международным стандартам. В советские ВУЗы не ослабевал поток студентов из далеких заграничных стран, жаждущих перескочить из колониального феодализма сразу в индустриальный социализм, минуя стадию первоначального накопления капитала.

Мы помогали революционерам всего мира в их освободительной борьбе против проклятых капиталистов. Наши танки стояли в Берлине, самолеты барражировали у Туманного Альбиона, подводные лодки могли поразить Нью-Йорк, даже не всплывая.

Все народы, не стоит того,
Чтобы мы превратили вас в пепел.
Благодарный и низкий поклон
От самой могущественной в мире…
(Некий казачий хор из Сан-Франциско (sic!)

Мы покорили атомный распад и термоядерный синтез, заставив их служить военным и в придачу немножко штатским. Ну или почти покорили…

"Защита от дурака" на ЧАЭС была. Была система управления и защиты реактора. Была и аварийная защита (A3). Не было только защиты от чересчур умных и деятельных "энтузиастов" с высшим образованием, средний возраст которых составлял всего 26 лет.

А давайте испытаем систему обеспечения безопасности реактора четвертого энергоблока перед его остановкой на регламентные работы без уведомления Министерства среднего машиностроения и даже самого конструктора реактора? Правила и нормы безопасности они же для бюрократов пишутся…

Ну и что, что ни на одной АЭС страны с реакторами РМБК-1000 такие эксперименты не проводились. Заодно и узнаем…

А давайте вытащим 205 из 211 стержней регулирования, поглощающих нейтроны, и отключим систему аварийного охлаждения реактора от контура циркуляции? Подумаешь, что это противоречит нормативным документам и правилам эксплуатации, мы же проверяем способность турбогенератора подавать энергию в аварийных условиях.
Какая еще взаимосвязь превышения давления пара и нейтронно-физических процессов? Не знаем, не слышали…

26 апреля 1986 года в 1 час 23 минуты 40 секунд на четвертом ЭБ ЧАЭС была нажата кнопка АЗ-5. Стержни аварийной защиты начали двигаться в активную зону. Через 5 секунд реактор взорвался. Два последовательных взрыва сместили тысячетонную плиту перекрытия. От 4% до 10% общего количества радиоактивных веществ, находившихся в активной зоне, оказались выброшенными в окружающую среду.

В Полынь-городе упала звезда,
В Полынь-городе отравлена вода,
В Полынь-городе не стало можно жить,
В Полынь-городе уж некого ложить…

"И упала с неба большая звезда, горящая подобно светильнику. И многие из людей умерли от вод, потому что они стали горьки. Имя сей звезде Полынь". Или, как говорят на юго-западных окраинах Империи – Чернобыльник или Чернобыль. Отныне это название будет прочно ассоциироваться с радиационной катастрофой невиданных размеров, причем готовых "рецептов" ее ликвидации еще не было в мировой практике.

"Народ и армия едины" – так распинались замполиты на неотмененных в то время политзанятиях. Громадный человеческий ресурс Советской Армии пришел на подмогу к пожарным Чернобыля и Припяти, вступившим в неравный бой с огнем и радиацией.

И не только человеческий. Старушки-"Зверобойки" тоже пошли в дело.

Три ИСУ-152 были изъяты с баз долговременного хранения для использования в качестве тяжелых инженерных машин. Толстая броня, некогда предохранявшая от немецких снарядов, нынче неплохо защищала от проникающего излучения.

Снабженная дополнительными свинцовыми пластинами, ИСУ спокойно ездила недалеко от аварийного четвертого энергоблока ЧАЭС, расчищая промзону от бетонных зданий. Правда, в те годы, когда создавались самоходы, о противоатомной защите и фильтро-вентиляционных установках никто и не помышлял, поэтому экипажам приходилось носить респираторные маски.

Пригодился и "Карельский скульптор". Бетонобойный снаряд, которым когда-то тренировался на опустевших финских дотах ее дальний родственник КВ-2 с чуть более коротким 152-мм орудием М-10Т (зато во вращающейся башне), использовался первыми СУшками от безысходности для стрельбы по вражеским танкам, оказался вполне подходящим и для уничтожения стен и завалов, против которых был бессилен бульдозерный отвал.

Самоходки-ветераны радовались, что снова могут быть полезны. Вот, смотрите, сколько всякой разной инженерной техники насоздавали советские конструкторы после войны – бронированные машины разграждения ИМР, путепрокладчик БАТ-М. Они добросовестно трудятся на ликвидации радиационного загрязнения, срывают верхний слой почвы, выкорчевывают Рыжий Лес, погибший от запредельной экспозиционной дозы. А кто на переднем крае? Мы, сестрицы. То-то же…

Вот только чуть позже стало ясно, почему "старушек" бросили в бой.

Потому что не жалко.

Две ИСУ были захоронены как "радиоактивные отходы". А у СУшки с тактическим номером 100 заклинило двигатель, и она осталась покинутой у села Корогод в 10-километровой зоне у ЧАЭС.

Сначала она обиделась на людей. Как же так – столько лет верой и правдой служила, болванкам не кланялась, на гамма-излучение грудью бросалась – а в итоге бросили ржаветь под дождем и снегом, словно какой-то ненужный хлам.

А потом пришла спасительная мысль. Ведь с ее толщиной брони ржаветь ей еще лет двести. Значит, она еще послужит. Вот снизится фон в зоне отчуждения и о ней вспомнят, за ней придут, позовут, приставят к делу.

Она так и ждала год за годом. Не стало уже той страны, где ее создали, за которую она сражалась, не щадя ни себя, ни врагов. Она оказалась в совсем другой стране, вроде бы только появившейся на карте, а с другой стороны – старой знакомой, ведь именно здесь три сестры "Зверобойки", не жалея дизельных лошадиных сил, как умели, боролись с радиационным заражением.

СУшка приободрилась. Может быть, здесь она сумеет пригодиться? Вдруг в государственном строительстве новой державы кому-то пригодится ее опыт войны и труда. Нет. Никто не нападал. Никто не устраивал коммунистической "штурмовщины". Жизнь текла мимо своим чередом, по накопленной веками инерции.

И она заснула. Сначала ИСУ спала чутко, прерывая дремоту от каждого шороха. Эй, что там слышно – не идет ли на Русь тевтонец, швед иль басурманин? Нет, всё тихо. Люди играют в какого-то "Сталкера"…

И постепенно ИСУ-152 уснула долгим крепким сном, даже не заметив расколовших страну страшных событий. Где-то там далеко летали НАРы и "Грады". Сходили с постаментов ее братья ИСы и влетали в кювет на марше броневики "Саксон" бывшего "потенциального противника". Просачивались через границу "добровольцы" с сопредельных территорий и перебрасывались военно-транспортными бортами инструкторы НАТО. Но этого она уже не видела.

Не надо ее будить. Что мы ей скажем? Как посмотрим в глаза? Сможем ли хоть как-то объяснить вот это вот всё?..

Пусть спит. Не будите ее. Пожалуйста…

@темы: тексты, перепостинг

---

27.04.2015 в 14:44

Пишет  N.K.V.D.:

Настроенческое.

Мне щебечут дрозд и стриж:
"убивай их всех, малыш!"
Шелестят мне камыши:
"вешай, жги, круши, души!"

@темы: перепостинг, Приколы

---

28.04.2015 в 07:34

Пишет  mig-70:

"Главное - не выносить мозг по пустякам.."

@темы: перепостинг

---

28.04.2015 в 08:02

Пишет  mig-70:

А с пацанами такого нет?
По мотивам: Saber Nero Claudius Ceasar Augustus Germanicus Bride version
Фотограф: Александр Вандыч
Модель: Helly Valentine

Смотреть дальше

Пишет  Даумантас:

28.04.2015 в 20:01

Во Вконтакте по ссылке есть и обычные фото) Правда, годичной давности.

Например:

И даже:




URL комментария

@темы: перепостинг, Эротика